Questo blog tratta del brevetto US3353503A, brevettato da Frank P. Pettit il 15-07-1963, e assegnato da allora alla stessa industria: la Bigrock Mountain Corporation. Il brevetto descrive il funzionamento e i vari elementi che compongono questo sistema pensato come mezzo di risalita per trasportare persone da luoghi a diversa altezza, prevalentemente in montagna. Di questo sistema esistono due tipologie: una più semplice, la cabinovia monocavo e una più complessa, la cabinovia bicoppia. La seconda, essendo la diretta evoluzione della prima, presenta gli stessi elementi fondamentali.
Questa innovazione è sicuramente stata progettata in una società particolare che ha l’inventore a progettarla in questo modo. Si parla infatti di innovazione e non di invenzione perché Pettit si è limitato a rivisitare e migliorare qualcosa che era già stato inventato precedentemente. In particolare, questa cabinovia aerea nasce negli anni Sessanta Americani, conosciuti anche come “gli anni del benessere” in Usa. In questo periodo in America vi è una società consumistica guidata principalmente dalla moda. Da qui dunque nasce anche la volontà di spostarsi durante le festività per vivere nuove esperienze, come ad esempio lo sci. Negli stessi anni diventa presidente John Kennedy, e Martim Luter King pronuncia il suo famoso discorso “I have a dream”. In campo musicale e artistico sono invece gli anni di sviluppo della Pop Art e degli Hippie.
Analizzato dunque il contesto storico, si è passati ad analizzare il mondo contemporaneo e dove quest’innovazione si può ritrovare. Fondamentale è stato generare due worldcloud, una che riassumesse in modo grafico tutte le parole connesse all’invenzione per poter rintracciare facilmente il concetto di cabinovia; l’altra che dimostrasse come la stessa cosa è chiamata in modo diverso a seconda della nazione in cui ci si trova. Con il passare degli anni, la cabinovia si è naturalmente evoluta, grazie alla scoperta di nuove tecnologie e materiali, e diffusa, soprattutto nelle località montane che si sono trasformate in stazioni sciistiche, come ad esempio Sestriere e il Trentino per rimanere in ambito italiano. Contemporaneamente a questa diffusione, sono anche nate nuove compagnie che si sono specializzate nella costruzione e manutenzione di questi sistemi.
Nel mondo moderno, però, l’importanza di un oggetto è anche determinato dalla presenza di quest’ultimo nelle pubblicità, sui giornali, sui portali web. La cabinovia oggi è sicuramente un oggetto “di” pubblicità ma che uno strumento “per fare” pubblicità. “Di” pubblicità perché si trovano spot pubblicitari in cui è presente la cabinovia, ma anche “per fare” pubblicità, perché la cabina della cabinovia diventa essa stessa un cartellone pubblicitario. Ultimo passaggio è stato infine andare a ricercare dove oggi si possono ritrovare esempi, anche particolari, dell’Innovazione di Pettit, come il nuovissimo Taxi aereo presente in una nota città americana.
